Ocean College

Oktober2019

Sails, buoyes and distress

Date: 25th of October 2019
Author: Max
Position: Street of Gibraltar 
Geographical Position: 32°48‘1‘‘ N / 10° 21‘9‘‘
Etmal: 137sm

The Mizzen is the mast in the back, the sail highest up on the main mast is called the royal and the Pelican got 12 rocket flares with it. Did you know that? I suppose you didn‘t, but neither did anyone of us. At least until today at 8 am, when Captain Ben had the first lesson with us. He told us about the names of all sails, about different parts of those sails, and flexed with the special rigg (all of the sails and the ropes that got anything to do with the sails) of the Pelican. If you don‘t know anything about sails, this is what we learned today:

Sails and their shape

Pelican im Sonnenuntergang

As you might now, the Pelican got three masts, and all of them have got different sails on it. For example, on the main mast, the middle one, there are square sails and on the other ones there are triangular shaped ones. Also, every single one of the sails got its own name, for example the most aft sail is called Spanker and the one under the royal is called T‘gallent. For every square sail there are six ropes, called sheets, clews, leeches and two or three bunts which you need to hawl or ease (pull or let go) if you want to handle those sails. But also for every triangular shaped sail you need many ropes if you want to work the sails.

Buoyes

Imagine you want to go to the English Channel. There, you aren‘t allowed to go anywhere you want because there may be rocks or other obstacles under the water which you can‘t see. To prevent any damages or collisions there are various types of buoyes which are little baloon-like balls in the sea that are chained to the bed of the sea. There are different types of buoyes, some of them show you that there is a shipwreck under the sea, some show you the way you have to go and other ones let you know that you‘re in safe waters. All buoyes flash at night, so you can spot them easily and every type of buoye got a different pattern of light. 

In Europe, Asia and Africa, there is one type of buoye system, and in North and South America there is another system, but those only differ in minimal details. The last buoye Ben told us about is the “port preferred channel buoy“, but we all got no idea what it has to say.

Distress

If you hear the call “Mayday Mayday Mayday!!!“ in the radio, it means that someone is in immediate distress and needs help right now, because there is something going horribly wrong on their ship, for example a fire, a pirate attack, or in the worst case, the ship is sinking.

If you are in distress, you can put up a special flag, you can fire flares (not in the direction of the wind, as Ben made very clear), or send the radio S.O.S.

If you are in distress, you have to say MAYDAY at first, then your ID, your position, that you are in distress, you have to call for assistance, tell the number of people on your vessel, any addidtional information which is important and than, if you want a response “over“, and if not “out“.

Schiffshandwerk und ein neuer Schulalltag an Bord

Datum: 24.10.19
Autorin: Silja
Position: Auf dem Weg nach Marokko auf der Höhe von Porto, Atlantik
Nautische Position: 40°52.0 N / 009°28.4 W
Etmal: 137 seamiles

Den ersten Teil der Reise verbringen wir gerade am Anfang damit, uns an den Bordalltag zu gewöhnen. Genau dafür ist der Unterricht an Bord da. Hier lernen wir viel über das Leben an Bord, Schiffshandwerk und über die Pelican selber. Dieser Unterricht ist auch dafür da, dass wir uns schnell auf dem Schiff zurechtfinden und uns wohlfühlen.

Ein Schultag besteht aus zwei Teilen:

Der eine ist Theorie mit Ben oder Tamsin. Der andere Teil ist eher der praktische Teil,wobei wir ganz viele verschiedene Dinge lernen, die beim Umgang mit Segeln, beim Reparieren von Dingen an Bord und vieles mehr wichtig sind. Dort werden wir von Ellie und Pete unterrichtet.

Wir haben die ersten Tage mit Knoten angefangen. Die acht wichtigsten mussten wir lernen, inklusive der Namen der Knoten auf Englisch. Das war sehr kompliziert, denn die Namen sind ganz anders als im Deutschen. Zuerst denkt man vielleicht, das könnte langweilig sein, nur so Seglerknoten zu lernen, aber Pete, der Bosun, hat es auf eine Art unterrichtet, bei der es einem sicher nicht langweilig wird.

Ausserdem gibt es immer wieder lustige Zwischenfälle, die die Stimmung auflockern, zumindest bei einigen… Denn gerade am ersten Tag, als es darum ging, draussen auf dem Welldeck Knoten zu lernen, standen alle bereit um loszulegen, als die Pelican mit dem Bug ins Wasser eintauchte und mit Schwung die ganze Truppe unter Wasser setzte. Alle waren von unten bis oben nass. Die Crew beschloss dann, die ganze Knotenlektion zu verschieben, da wir sehr viel Wellengang hatten und die Gefahr bestand, dass wir hinfallen könnten.

Danach haben wir das “Whipping” gelernt.

Dabei geht es darum, dass man das Ende eines Seils oder eines Taus mit Garn so fixiert, das es nicht ausfranst und man es ersetzen muss. Es gibt sehr viele Arten das zu machen, aber wir haben nur zwei davon gelernt, da das die häufigsten Arten sind, die man auf der Pelican braucht.

Es war ziemlich einfach, wenn man es einmal verstanden hat. Heute haben wir uns mit dem Spleissen befasst. Allerdings ist spleissen nicht für kurze Zeit als Übergangslösung gedacht, sondern für einen längeren Zeitraum. Das war schon komplizierter als das Whipping oder die Knoten, weil man es absolut richtig machen muss, damit es dann überhaupt funktioniert.

Der Unterricht macht sehr viel Spass und auch Dinge die neu sind lernt man schnell, wenn man sich damit befasst und auch die Crew ist jederzeit für einen da, um Fragen zu beantworten.

Zum Abschluss noch ein paar Geburtstagsgrüße:

Pete, Bosun auf der Pelican im Unterricht

P.S:  Alles Gute zum Geburtstag, an Mama, habe dich lieb und ich hoffe du hattest einen schönen  Geburtstag. 

 Paula 🙂

Hey meine Süße, alles gute zum 13. Geburtstag. Habe dich ganz doll Lieb. 

~Marlene M.

Already in the Carribean?

Date: 23 October 2019
Author: Paula
Position: Spain, Vigo
Geographical Position: 42°11,1 N; 008°5,3W
Etmal: 19 NM

Today we planned a trip to a beautiful, carribean-like island next to Vigo. Only a few people are allowed to visit this special island because it’s a biosphere reservation. Luckily, the Pelican has a good relationship with Vigo, so we have the permission to visit. Since we could not anchor right in front of it, we went by motorboat to the island of Cies. When we reached the beach, we were very surprised because we felt like we were in the Caribbean. The beach looked beautiful because of the turquoise water and the white sand.

Unfortunately, there wasn’t much sunshine and you could see some clouds. We then went on a hike to a lighthouse from which we had a stunning view over the whole island. And we were lucky: the sun was shining bright when we returned to the beach and so we decided to go swimming in the turquoise seawater. We all ran together into the sea. As you can imagine, the water was freezing cold. But it was definitely worth it. Out first time not only ON, but finally also IN the water!

A secret recipe

Back on the ship we had lunch and like always the food was amazing and we got a yummy surprise. The cooking group made delicious orange cake! Since everyone loved it, I asked for the recipe, which I would like to share with you here:

Ingredients: 

  • 180g Butter
  • 180g Sugar
  • 3 eggs
  • 170g Flour
  • 1 tsp baking powder
  • 2 oranges

You have to mix the butter with the sugar, then you put 3 eggs in it. After that you need the flour and a bit of milk. Afterwards you put 1 teaspoon of baking powder into the dough. And then you grate 2 oranges (or for a lemon cake 2 lemons). In the end you mix everything and bake the cake at 180°C.

Moving on

At 08:30 we pulled our anchor and we were ready for setting sails. In order to do this, some of us climbed up to the sails. The view on top is breathtaking. We waved the islands goodbye and started to sail. The wind will take us to our next destination Morocco.