Leon

Ship: Regina Maris
Date: 10th of April 2025
Position: North Atlantic Ocean
Geographical Position: 44°52.426′N 025°01.715′W
Etmal: 139 nm
Total: 11,390 nm

As you might know, we are currently doing a handover, where the students take over the jobs of the crew — for example, Captain, Officer, Bosun, Engineer and Cook.

The Captain takes care of navigation and coordination, the Officers command the watches, the Engineer monitors the engine room to make sure all mechanical systems work, the Cook — well… cooks for everyone on board — and the Bosun is responsible for repairs on deck, like fixing sails, ropes and other things that might break or rip. The Bosun also commands the sail handling.

Kaja, Leonore, Mathilda and myself are the Bosuns for the route between the Azores and Amsterdam. Not everyone can do the job at the same time, so each person takes on the role for three days, then hands it over to the next.

A few people were wondering what a Bosun actually does, but there are many different definitions of the role with different responsibilities.

Before we departed, I helped get the ship ready for sea by tying down crates and preparing ropes for the people rigging the schooner sail.

Yesterday, we even set the flying jib! (It’s a jib set high in the air to catch the most wind and is one of the trickiest sails to pack away again.) One of the clawlines on the square sail ripped, so I — or the next Bosun — will need to replace it. But we’ll have to wait until there’s no wind, so the ship isn’t rocking so heavily.

Right now, we’re running with the engine and the schooner sail (to stabilize the vessel), because there isn’t enough wind to sail properly. The rocking of the ship is intense, which is why almost no one came to breakfast today. There’s really not much to do at the moment except keeping an eye on things on deck — which honestly makes me a bit sad 🙁.

Today, nothing particularly special happened. A lot of people are still in their cabins because they’ve been seasick since the 7th of April.
I’ve got a bit of a headache, but I’m doing fine — and my time as Bosun is, sadly, already over now…

Schiff: Regina Maris
Datum: 8. März 2025
Position: Nordatlantischer Ozean
Geographische Position: 32°23.803’N 064°10.654’W
Etmal: 40nm
Total: 9063nm

Wie alles begann:

Wir sind am 22. Oktober losgefahren in Richtung Ärmelkanal und haben uns auf die Reise gefreut (wir freuen uns immer noch darauf!!).

Nachdem wir die Schleuse gerade noch so verlassen konnten (unser 1. Kapitän hat es irgendwie geschafft, das Schiff quer in einer Schleuse zu steuern), haben wir gefeiert, was das Zeug hielt, aber auf einmal verbreitete sich eine Krankheit, die aus dem nichts kam und die jeden treffen konnte: Die Seekrankheit!

Die Arten der Seekrankheit:

Es gibt verschiedene Arten der Seekrankheiten, die je nach Person, Segelerfahrung oder Medikamente, stark ausfallen können. Hier erstelle ich eine Skala von 1 bis 10 auf, 1: gar nicht ; 10: sehr Seekrank :

1. Keine Effekte
2. Bisschen Kopfschmerzen, aber ansonsten alles ok
3. Wenig Kopfschmerzen, aber alles ok
4. Wenig Kopfschmerzen, aber der Körper ist müde
5. Kopfschmerzen mit leichter Müdigkeit
6. Kopfschmerzen mit leichter Müdigkeit, wenig bis kaum Lust auf Essen
7. Kopfschmerzen mit mittlerer Müdigkeit, kaum Lust auf Essen
8. Kopfschmerzen mit mittlerer Müdigkeit, leichte Übelkeit, fast keine Lust auf Essen
9. Starke Kopfschmerzen mit starker Müdigkeit, mittlerer Übelkeit, keine Lust für Essen
10. K.O. : unerträgliche Kopfschmerzen, halbtot in der Messe liegend, starke Übelkeit, keine Lust auf Essen, …

Hier ist eine kurzer Verlauf von der Seekrankheit unter uns Schülern und Lehrer (die Crew wurde ausgeschlossen, weil niemand die Seekrank erlebt hat):

Im Ärmelkanal war die Seekrankheitsskala durchschnittlich etwa 10. Die meisten lagen aufeinander oder nebeneinander auf dem Poopdeck hinter dem Besanmast (hinterster Mast von der Regina Maris) teils am Erbrechen oder am schlafen.

Danach wurde es etwas besser mit der Krankheit in der Biskaya, da war die Skala so zwischen fünf und neun, also deutlich besser als davor und so hielt es sich auch bis zur… ersten Atlantiküberquerung, die uns teils in den ersten Tage in die zehn hingeschaukelt hat.

Ansonsten war es von Martinique bis Kuba zwischen eins und vier, außer ein paar Ausnahmen…

Danach ging es nach Bermuda, wo wir schon berichtet haben, dass wir uns in einem Sturm mit vielen Fallböen befanden, der nicht sonderlich gegen die Seekrankheit geholfen hat.

Jetzt liegt die Seekrankheitsskala so zwischen zwei und fünf, wieder mit Außnahme von ein paar Sonderfällen. Es ist gerade leicht rauer Seegang mit wenigen großen Wellen, die das Poopdeck erreichen können, aber ansonsten ist hier alles gut.

Wie kann man die Seekrankheit bekämpfen?

Jetzt stellt sich die Frage, wie man die Krankheit bekämpfen kann. Ich gebe euch einige hilfreiche Tipps und Tricks dagegen:

• Schlafen: hilft, solange man nicht durch den Wellengang im Raum geschleudert wird
• Fishermen’s Friends essen (eigene Meinung): hilft gegen Kopfschmerzen und Mundgeruch
• Ablenken: in den Horizont gucken, Spaß mit Leuten haben oder Matheaufgabe lösen( 🙂 ), damit sich der Kopf nicht auf die Seekrankheit konzentriert
• Genügend essen und trinken: damit funktioniert der Kreislauf des Körpers besser und man kann länger ohne Seekrankheit leben
• Tee trinken (besonders Zitronen-Ingwer!): beruhigt den Magen und die Magensäure
• Ingwer essen: finden einige Leute ekelig, aber es ist sehr gut für den Magen
• Seekrankheitstabletten oder -Pflaster:
• Tabletten: einfach eine oder je nach erlaubter Dosis nehmen.
• Pflaster (heiß begehrt!): klebt man hinter das Ohr und wirkt gut gegen Seekrankheit
• Wenn nichts geht VOMEX: so viele wie es geht (hust Hr. PL-Assistent hust)

Meine Erfahrung mit der Seekrankheit

Tatsächlich war ich zum ersten und letzten Mal wirklich seekrank vor vier Jahren auf der Alexander von Humboldt II, wo ich eine zweiwöchige Tour um Dänemark gemacht habe.

Seitdem habe ich nur Kopfschmerzen bei starken Wellengang, genau sowie heute.

Der Tage heute :

Heute wurden alle um 05.00 geweckt, damit wir um 06.00 abfahren konnten. Zwei andere und auch ich hatten unglücklicherweise Galley (Küchendienst).

Die Seekrankheitsskala ist gerade so bei ca. vier, wobei auch viele, unter anderen ich, Halsschmerzen und Schnupfen haben, seitdem wir in Bermuda waren.

Die Galley hat von 05.00 bis 13.00 geschuftet, damit 90 „Crêpe- Wraps“ vorhanden waren (Puh!). Am Abend gab es ganz simpel Nudeln. Jetzt bin ich fix und fertig und will nur noch schlafen!

Bemerkungen:

Chris: Meine Seekrankheitsskala ist glücklicherweise bei 0 momentan, ich freue mich stattdessen schon voll auf die weitere Atlantiküberquerung, die Azoren und natürlich: Zuhause. Hab‘ euch lieb!❤️

Ship: Regina Maris
Date: 3rd of January 2025
Position: Isla de Providencia
Geographical Position: 13°22.553‘N 081°22.652‘W
Etmal: 0nm
Total: 7049nm

My day started at 6:27 a.m. with the sweet and calm words: „You have anchor watch now! You are the only one who hasn’t been on watch yet and doesn’t have galley work today!“ The person who woke me up had done three and a half hours of anchor watch alone (poor guy 😕).

Well, it was a little chaos with the anchor watch system between 2 and 9 a.m., but fortunately, we didn’t sink!

As soon as we finished breakfast, we motored our way to one of the biggest Caribbean coral reefs, which wasn’t far from Isla de Providencia at all (just two hours away, but the ship was rocking very hard, so some people got seasick again).

Before we could dive at the coral reef, we needed a short briefing about the hazards and marine life there, given by Ester – who was a deep diving instructor before becoming an officer.

The people who wanted to go were separated by watch. For example, I’m in the Bravo watch, so I went on the second tour, while the Charlie watch went on the third tour.

BUT before we could enter the boat, Heine made an announcement about the condition of the ship, and it wasn’t pretty news at all.

1. First off, we’re using more water than the water maker can produce, so we need to reduce our laundry and shower time.
2. Second problem: One of our two generators broke down (the cooling system failed, and coolant leaked all over the engine room, according to Hannes), and we need two generators for the voyage to operate as a high-sea sailing ship.
3. Third problem: The connector from the batteries to shore also broke 🫠, but Hannes will repair it because „Hannes kann es“ („Hannes can do it“).
4. And many more smaller, less relevant problems, such as the ship’s horn, the anchor heaving system having bad contact with the electricity and so on and so forth.

After the long list of ship problems, we finally headed to the coral reef with our snorkeling equipment. We took the small 15hp dinghy, with Arne and Ester as caretakers, dropped anchor in a non-coral area and went diving.

A lot of us saw many corals in different shapes and colors, as well as a rainbow fish and many Dories (the blue-yellow fish from Finding Nemo – unfortunately, nobody saw a clownfish).

But Christian and Max saw a shark about two meters long! It was too fast to capture a picture of it, though 🫤.

While we were looking for corals and fish, Arne was hunting fish. He brought his speargun and tried to catch something for dinner… he caught one small fish out of four bigger ones (some up to a meter long). We stayed at the reef for 30 very fast-moving minutes because other people were waiting for their turn.

Overall, the coral reef was beautiful and colorful, but the experience was too short – so 8/10.

At the end of the day, the galley made delicious pizza, which took ages to prepare, but it was worth it.

Arne’s small trophy is currently stored in the refrigerator in the galley (which is partially working because it takes a lot of electricity – not ideal for a semi-broken generator).

And with that, February 3rd is over. Good night!

Bemerkungen:

Leon: Hi, die Karte funktioniert ohne Probleme und die Post habe ich am 27.1. schon bekommen. Vielen Dank❤️❤️❤️ Bb

Leonore: Hi, mir geht’s immer noch gut! Ich vermisse euch ❤️❤️❤️ BIRNENZWIEBELN

Anneke: Hi Hi, von den Briefen ist leider nur einer angekommen. Den anderen werde ich hoffentlich in Kuba bekommen. Ich habe euch alle ganz dolle lieb <3 bis zum Mond und zurück.

Jana: Hey Lene, alles alles Gute zum Geburtstag 🥳. Lass‘ Dich heute feiern! Ich denk an Dich 🙂

Ship: Regina Maris
Date: 27th of December 2024
Position: Bequia, Saint Vincent and the Grenadines
Geographical Position: 13°00.551N 061°14.731
Etmal: 22nm
Total: 5438nm

A woman searching for us, Malte with smiley tattoos on his arms and overpriced seashells. You may be wondering how all of this happened – well, let’s start in the morning:

Like every day, the day began at 8 a.m. with a delicious breakfast, Nutella included (which, unfortunately, ran out today 😕). After breakfast, we set the sails and headed to an island called Bequia. The trip took three hours – long or short, depending on whether you were sleeping or on watch.

We launched the big dinghy (a 10-meter dinghy with a 15-horsepower engine, which every student can drive without a license). It can hold up to 45 people – assuming it doesn’t fall apart. Once on the water, we reached the island and split up.

Some of us went into the city, while others headed to a bay on the opposite side of the island, perfect for snorkeling and swimming.

Christian, Jasper, Janno, Malte, and I found a general store on our way into the city to buy some snacks. Coffee was wonderfully cheap, so we bought more than enough to last a month.

The downside? The big coffee machine on board is still broken and Hannes (our master mechanic) can’t fix it because it’s still under insurance. If he repairs it, the warranty will be voided.

In the city, we stopped at a restaurant and enjoyed a great meal. Malte got smiley tattoos from Leonore, who was also there, waiting for her food with another group.

Afterward, we explored different shops for unique souvenirs. Some examples included seashells for $10 and shark teeth for $20. (Note: No one bought anything made from shark or whale parts because we didn’t know if the animals were killed specifically for tourism.

We didn’t want to carry that guilt for the rest of the voyage).

Suddenly, the woman from the general store appeared, looking for us. Malte had accidentally overpaid for a kilo of coffee, and she had come to return the extra money. We thanked her and gave her a $4 tip for her effort.

At the end of the day, we enjoyed our new location. Some of us even said this stop was better than the touristy and expensive Martinique.

It’s now 10:46 p.m. and the teachers haven’t returned aboard yet. The students took the initiative to clean the messroom and the deck. It looks decent – probably for the next seven minutes.

Some are playing poker, others are watching Harry Potter and the Philosopher’s Stone during anchor watch. (Anchor watch is like a normal night watch but with only two-three people.

They stay in the wheelhouse to monitor the Regina Maris’s anchoring position and ensure we don’t drift into another boat – or worse.)

As for me, I’m heading to bed after this hard but great day.

Goodbye! 👋

Schiff: Regina Maris
Datum: 24. November 2024
Position: Teneriffa, Spanien
Geographische Position: 28°27.907N 016°14.703W
Etmal: 0nm
Total: 2091,2nm

Gestern kamen Christian und Timo verwirrt an Bord, begrüßt durch Eckart Strates Dünengesang. Heute ging es schon 2000m in die Höhe in Richtung Teide.

Zuerst haben wir gefrühstückt und uns noch ein Länderbriefing von der Gruppe über Teneriffa und Santa Cruz angehört.

Nach dem Länderbriefing haben wir uns schnell für die große Wanderung fertig gemacht, wobei man auch entscheiden konnte, ob man den kürzeren, angenehmeren Wanderweg, der „nur” drei Std. dauert oder den längeren, schwereren Wanderweg, der etwas länger dauert, nimmt.

Am Ende gab es eine Kombination von den beiden Wanderwegen, sprich der Weg war zwar lang, aber angenehm für alle.

Um 09:30 kamen schon die Busse für die SuS der Regina Maris und Johann Smidt. Die Fahrt dahin dauerte ca. 1,5 Stunden und war holprig und dazu sehr knapp, wenn ein Bus im Gegenverkehr in einer äußerst engen Bergstraße passieren wollte.

Hier eine Timeline von Sachen, die passiert sind:

• 12:15 : Anfang der Wanderung
• 13:00 : Pause inkl. Schokolade von Matthias, die von Jasper und Janno geschnorrt wurde
• 14.00 : Eine weitere Pause , aber ohne Schokolade
• 14:56 : Sind vor dem Teide (tolle Aussicht zur Seilbahn und Umgebung)
• 14:59 : Zurück zum Café
• 15.54 : Sind beim Café ( hat deutlich kürzer gebraucht als erwartet)
• 16:30 : Alle sind in den Bussen Richtung R.M. und J.S. (Später gibt es BBQ mit der Johann Smidt )

Zusammengefasst gingen alle im Gänsemarsch Richtung Teide, einige mit aufgesammelten Stöcken als Wanderstock, die man am Wegrand finden konnte. Wenige mit Mützen und viele mit Regenjacken, weil es geregnet hat.

Am Ende hat es jeder überlebt und waren begeistert von der Aussicht dort.

Nun ist es Zeit für BBQ auf der Regina Maris mit den Leuten von der Johann Smidt. Danach werden alle vermutlich vor Müdigkeit umfallen.

Es ist jetzt in Teneriffa 20:51 und das BBQ ist fast fertig. Wir hatten eine sehr tolle Zeit gemeinsam mit den Schülern der Johnny und auch die verschiedenen Crews waren dabei. Es gab Würstchen und auch vegetarisches Essen und alle sind pappsatt geworden.