Adrian Archives - Ocean College

Stabilität des Schiffs

Nachdem wir unsere letzte Etappe von Calais nach Roscoff (nach zwei Tagen auf See und wieder viel Seekrankheit) alle einigermaßen gut überstanden haben, wollten einige heute wissen, wie viel unser Schiff an Seegang eigentlich aushalten kann. Dazu hat uns unser Captain Michael erstmal die Extreme erzählt. Alle haben mit einigen Grad an Krängung gerechnet, aber wir waren alle sehr überrascht, wie unglaublich viel Schräglage die Regina Maris haben kann, ohne umzukippen.

Für jedes Schiff wird ein Diagramm zur Stabilität aufgestellt. Dabei wird immer von den schlechtesten Umständen ausgegangen, also sind zum Beispiel für das Diagramm der Regina Maris als Parameter eine Tankfüllung von 10% (bei dieser Füllmenge ist das Boot am instabilsten, da die Flüssigkeit am meisten Bewegung, aber auch noch viel Kraft hat) und Windstärke elf (von zwölf) gewählt worden. Zudem ist das Schiff unter Segel und nicht unter Motor.

Jedes dieser Diagramme sieht folgendermaßen aus: Auf der x-Achse ist Krängung in Grad angegeben und auf der y-Achse die Stabilität des Schiffes. Wie man an der unteren Abbildung sehen kann, steigt die Stabilität mit steigender Krängung bis zu einer bestimmten Gradzahl, danach nimmt sie wieder ab. Die Regina Maris ist also bei mehr als 100° Krängung noch einigermaßen stabil.

Diagram zum Dreh- und Druckpunkt der Regina Maris

Böen parieren

Auf jedem Segelschiff gibt es einen Drehpunkt und einen Druckpunkt.

Diagram zum Segeldruckpunkt des Schiffes.

Der Punkt im Rumpf ist bei der Zeichnung der Drehpunkt, der Punkt in den Segeln der Druckpunkt (1 und 2 sind beides Druckpunkte). Im Fall 1 sind alle großen Segel (Gaffelsegel) gesetzt. Bei einer Böe von der Seite würde sich das Schiff in den Wind drehen, da der Druckpunkt 1 hinter dem Drehpunkt liegt. Wird nun das hinterste Segel (Mizzen) geborgen, verschiebt sich der Druckpunkt und befindet sich dann bei der Position 2. Somit dreht sich das Schiff nicht in den Wind, sondern vom Wind weg und verliert somit nicht viel an Fahrt. Mit dieser Technik können wir nahezu jede Böe parieren.

Ziemlich unsinkbar

Mit diesen beiden Wegen, Winde zu parieren, ist das Schiff so gut wie unsinkbar. Wir müssen nur im „Submarinemode“ sein, das heißt, dass alle Türen und Fenster wasser- und luftdicht verschlossen sind, denn wenn Wasser in das Schiffsinnere eindringt, sinkt es. Das Einzige, was uns wirklich schaden und gefährlich werden kann und das Gefährlichste, was einem auf einem Schiff passieren kann, ist Feuer.

Doch auch, wenn es vielleicht gefährlich erscheint, mit einem Segelboot über den Atlantik zu fahren, sind wir uns mittlerweile eigentlich alle recht sicher, dass uns wenig passieren kann, wenn wir auf das Bootinnere aufpassen und Dinge wie Wasserverlust oder Feuer frühzeitig erkennen und beheben können. Und selbst wenn wir es nicht selber merken, haben wir immer noch eine sehr gute und verlässliche Crew.

P.S.: Adrian: Grüße an meine Familie Wilma: Alles Gute zum Geburtstag Marie🎈🥳!

First Deep Clean and Free Shore Leave

Adrian, Darja

Date: 24.10.2023
Location: Scheveningen Harbour, Netherlands
Distance Traveled: 27 nm (total distance)

Cleaning, cleaning, cleaning!

Right after breakfast, we started the day with the first deep clean of our beloved Queen of the Oceans. The watch teams had to clean various areas of the ship. At some point, we just started helping wherever it was needed.

A little bit of chaos

Alpha Watch began by cleaning the heads (toilets) and showers. It all started a bit chaotically because we couldn’t find the cleaning agents and towels at first and weren’t sure how to start. Finally, after a little while, we figured it out. Even though some of us were really shocked by how much hair and dirt can collect in the drain, we managed to complete the task.

It’s mopping time

At the same time, Bravo Watch was trying to clean the mess room, but they had some trouble getting everyone to move out so they could mop the floor. Finally, it was „mopping time“ (and yes, we had a good laugh about that quote from Thomas). Meanwhile, Charlie Watch was busy cleaning the deck. One thing is certain: they did a fantastic job, even if they did shower everyone who went out of the front door while cleaning the Poop Deck (the deck at the back of the ship). From our perspective, everyone did an excellent job, and we are very proud of ourselves!

First free shore leave in The Hague

After lunch, Thomas announced that we were going to have our first free shore leave today. We were all very excited to have the chance to explore The Hague on our own, and we left the ship full of anticipation. Some of us took the tram, while others decided to walk.

HFC and KFC

After our group (Joshua, Aurelius, Aurelia, Julius, and Adrian) took the tram into the city, we searched for something to eat. Right in front of us, we saw HFC (Halal Fried Chicken). We initially went in there until we spotted KFC about ten meters away. So we switched from HFC to KFC and got our food there. After that, we took the tram back and headed to the beach. The wind was perfect, the view was great, and you could see the sunshine through the clouds. With KIZ playing at full volume, it was absolutely amazing.

The results when you leave without a plan

Our group, including Jane, Mascha, Emma, and I (Darja), decided to walk and just follow our mood, which led us to discover the biggest sunglasses in the Netherlands (in our opinion). We also accidentally found what we would call a Thai Village, entered a Christmas paradise, and indulged in a lot of waffles.

The biggest sunglasses

It all started when we were heading to the beach. Suddenly, Emma spotted some big blue sunglasses standing randomly on the beach, and we fell in love with them. So, we all ended up taking a close look and some photos.

Waffles number One and a Thai Village

Then, out of nowhere, Jane came up with the idea of searching for some waffles since we all wanted a snack. Happy with our plan, we started walking toward the nearest waffle-serving restaurant. But just a few minutes later, we had to change direction because we saw a cozy-looking, tiny street that was magically attracting us. Suddenly, everything around us had something to do with Thailand, including Thai massages, restaurants, and flags. We still do not know why, but it did not bother us because we found some Stroopwafels there. Highly recommended!

Christmas paradise and waffles number Two

Fueled by our little snack, we continued walking. Right in front of our destination, OMA TOOS, we had to change our direction one last time due to a Christmas shop. We all wanted to see what was inside, so we ended up entering a Christmas paradise. If you need any kind of Christmas decoration, you will probably find it there. We all got really excited and got into the Christmas spirit, even though it is still October. Eventually, the anticipation of the waffles won, and we finally made it to OMA TOOS. After enjoying some delicious waffles, this time the classic ones, our group made its way