Samuel Archives - Ocean College

Handover als Captain

Datum: 13.04.2024
Geographische Position: Nordatlantik
Nautische Position: 41°41‘1N, 022°19‘4W
Total: 11416 sm
Etmal: 102 sm

Dieser Tagesbericht ist vom 13.4.2024. Wie wir alle wissen, sind Zeitreisen seit geraumer Zeit möglich, kommen Sie daher mit mir auf eine Reise durch Raum und Zeit.

Wir befinden uns am Morgen des 14.4.2024. Etwa 102 Seemeilen weiter als gestern schaukelt die nun etwas weiter durchgerostete Pelican munter in den Wellen und kommt immer noch nicht voran, da der Wind direkt von vorne kommt.

Ein Schüler steht bei Sonnenuntergang an Deck.

Der Start in den Tag

Heute ist der Tag, an dem das zweite Handover beginnt. Das erste endete gestern um 16:00 Uhr, da die Handover Watch heute 04:00 bis 08:00 Watch hat. Als ich gegen 08:00 auf die Bridge kam, gut gestärkt vom Frühstück unserer neuen Köchin Nele, fand ich bereits Tamsin und Klara vor, die den Tag besprachen. Dazu gehörte unter anderem die wöchentliche Happy Hour, die erstmals vollständig von uns Trainees organisiert wurde.

Pünktlich um 08:00 fand das Morgenmeeting der Professional Crew statt, heute noch von Chris geleitet, da ich noch keine Zeit hatte, mich mit dem Wetter oder sonstigen Geschehnissen zu befassen. Kurz danach übergab Tamsin mir die Bridge, indem sie mich über Kurs, Wind, Engine, Traffic, Segel und Helm informierte.

Manöver ausführen

Wenig später stand schon das erste Manöver an, da wir uns wegen zu viel seitlichem Wind auf unserem Weg nach Dartmouth westlich bewegten, mussten wir tacken. Dafür wurden Rosalie und Ben geholt, unsere Bosun und Bosuns Mate. Nachdem jemand geschickt wurde, die Galley zu warnen, gaben wir den Befehl an den Helm, das Ruder so zu stellen, dass wir durch den Wind gedreht sind und die Segel auf die andere Seite ziehen konnten.

Nachdem alle Seile wieder aufgeräumt waren, führte Chris mich in den Alltag als Watch Officer ein. Zu diesen Aufgaben gehört, den Verkehr im Auge zu behalten und zu kontrollieren, ob wir auf Kurs bleiben. Da das alles sehr viel Zeit gekostet hat, war es bereits Zeit für das Morning Meeting mit allen. Hier ist die Aufgabe des Captains, über das Wetter, den Kurs und die voraussichtliche Ankunftszeit Bescheid zu wissen. So habe ich erklärt, warum wir getackt haben und wie nun unser Kurs ist.

Während des Morning Meetings übernimmt der second Mate die Bridge, so geht das Handover später deutlich schneller. Nachdem um halb eins Lou zusammen mit David die Bridge übernommen hatte, waren anstrengende 4,5h Watch schließlich zu Ende.

Der Abschluss des Tages

Nach einem entspannten Nachmittag mit Mittagsschlaf wurde ich um 05:00 wieder auf die Bridge gerufen, um dort für das 1st Sitting zu übernehmen. Nachdem Chris und ich um kurz nach 6 gegessen hatten, hatten wir noch etwa eine Stunde Zeit, bis wir wieder auf die Bridge zur Watch mussten.

Direkt nach Watchbeginn beschlossen wir, das Inner Jib wegen zu viel Wind reinzuholen und schließlich wieder zurückzutacken. Im Anschluss folgten vier Stunden entspannte Watch, Chris zeigte mir, wie man mithilfe von Tabellen den Sonnenaufgang an seiner Position berechnen kann.

Um Mitternacht übernahm wieder Lou mit David die Bridge und nach einer Captains round, bei der überprüft wird, ob alles an Ort und Stelle ist, konnten wir schließlich ins Bett.

Nun zum 13.4.24, der letzte Tag von Karls Handover verlief ruhig, der Wind kommt leider immer noch aus der falschen Richtung, sodass wir kaum vorankommen.

P.S.: Liebe Grüße nach Hause, besonders an Emmi. Ich hoffe, Du hattest einen wunderschönen Tag ❤️ ~Philina

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North Atlantic recap

Samuel

Date: 24.03.2024
Geographical Position: 38°43.8′ N 032°34.5′ W
Etmal: 179 nm
Total: 10404 nm
Ship: Regina Maris

The day everybody was waiting for finally arrived! Today, we reached the Azores which means, we finished our North Atlantic crossing.

11 days ago we started our journey at St. George’s, Bermuda. The wind and weather conditions were perfect to sail and the Regina Maris made an average speed of 9.0 knots under sails. After 30 min out of harbour we saw the first wales with a view on the coast of Bermuda.

The marine life

This crossing we saw much of the marine wildlife. We had many whales, some humpback whales and pilot whales. One time they were directly next to us and jumped out of the water and landed with a loud splash on their backs.

Also we had a lot of dolphins. They like to swim with us for a while at the front of our ship, the bow. One day, we had over 50 dolphins swimming next to us on starboard side, that was one of the most magical experiences of the crossing.

The most special animal we saw, was a man of war (portugiesische Galeere). It is some kind of jelly fish with a thing that looks like a fin on its back. They’re white and you can see them very well in good weather

Weather conditions

Leading on to the next topic I want to tell you about: The weather conditions we had.
Some days we had surprisingly good weather with almost no big waves. Unfortunately that also meant no wind. So we had to motor a bit.

But if there was wind, there was much of it. Some days the wind was so strong in the sails that we had a constant heeling of 10 degrees. Sometimes that also exaggerated into over 40 degrees.

Shortly before we arrived on the Azores, we had no wind and no waves at all. Perfect for a little swim stop.

So all tasks like school and watch were abandoned to dip into the freezing cold water. The most memorable moment for me was when I did a backflip from the bow sprit into the freezing North Atlantic.

After we all had to get out again, we realised it was so cold that all of us had red skin from the temperatures. Sadly, then we had to go on with our daily tasks.

What all of us put in a lot of stress were the applications for the handover we are going to have the last 12 days of our journey. We had to write two applications for two jobs we really wanted to work in while the handover. And hopefully one of them we will get then at the actual handover.

What happened today?

Today we arrived in the harbour of Horta, Azores. After we safely docked, we went for a little walk around the harbour. There we met another school ship, the Thor Heyerdal. Their project is called Klassenzimmer unter Segeln. Unfortunately we couldn’t see their ship from the inside because they were preparing to leave for tomorrow.

Back on the Reggie we had dinner and now everybody’s busy with writing letters that our medic Paul takes with him tomorrow when he leaves for Germany.

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Traffic in Cuba

Samuel

Date: 09.03.2024
Nautical Position: 22°07‘661 N 80°27‘590 W (ship at anchor)
Geographic Position: Cuba (Havanna)
Etmal: 0nm
Total: 7526nm
Ship: Pelican of London

From another century

Today we travelled from Cienfuegos to Havanna by bus after we had a free shore leave in Cienfuegos. One of the things we noticed first were the old cars. We saw a lot of them, especially in the city centre. Most of them were built in the 70’s but there are some older ones as well. Of course we found some modern cars too but not that many because overall the people here are poor and modern cars are much more expensive than in Europe because the import costs are higher.

Traffic rules

After about three and a half hours of free shore leave in Cienfuegos we walked back to the berth and called the Pelican by radio to get water brought by the rib. When our bus arrived we started our three hour ride to Havanna. Most of the time we drove on a big road, similar to a highway but with almost no traffic.

About an hour later we made our first stop in a small shop directly next to the highway. Because the shop was on the other side of the road our bus made a U-turn and crossed the sandy bit between both sides of the road. This was absolutely no problem because here in Cuba the traffic seems to be very chilly.

Cars at night

When we arrived in Havanna the bus stopped directly in front of our hostel and we brought our bags inside. Because we couldn’t eat during the ride, our teachers organised two restaurants where we got dinner. The first restaurant hadn’t enough space for all of us so we split in two groups.

While the teachers were arguing with the restaurant we waited next to a big street and saw a lot of cool cars as well. Some of them manipulated their lights so their backlights were flashing or they had red and blue LED strips in their cooler which flashed like on a police car. Just before we went to the second restaurant we saw a truck which was lit like a Christmas tree in various different colours.

P.S.:

Alles Gute zum Geburtstag, Jakob! Lass‘ Dich feiern, hab‘ einen wundervollen Tag und lass‘ Dich nicht so sehr von der Schule nerven. Grüße gehen auch raus an Jago, Theo, Valle, Joni, Emil, Elo und meine Familie. Kuba ist super! ~ Julius

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Nachgereicht: Von der Bohne zum Kaffee

Emma, Lena, Noe, Paulina, Samuel

Datum: 19.02.2024
Ort: Panama City
Land: Oh wie schön ist Panama
Etmal: 0 nm
Total: 5089 nm
Schiff: Pelican of London

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Pathway Präsentationen bei Ocean College

Samuel

Datum: 16.02.2024
Geographische Position: 17°58.6′ N 82°50.9′ W
Etmal: 162 nm
Total: 6987 nm
Schiff: Regina Maris

Was ist eine Pathway Präsentation?

Für manche an Bord das Nervigste oder Schlimmste auf der ganzen Reise, aber für manche auch nicht ganz so schlimm ist die Pathway Präsentation, die jeder/jede Schüler:in an Bord halten muss.

Bevor es in Amsterdam überhaupt losging, hatte sich jede:r schon Wochen früher zwischen drei Pathways entschieden. Es gibt Media, Economics oder Science.

In dem Pathway, wo man nun eingeteilt war, wurden einem Themen vorgeschlagen und man musste einen ersten, zweiten und dritten Wunsch abgeben.

Eigentlich war die Ansage von Ocean College, dass man in Amsterdam seine fertige Präsentation dabei haben soll. Das hat nicht jeder gemacht.

Manche hatten eine halbe Präsentation dabei und ein Teil hatte noch gar nichts dabei.
Die Präsentationen sollen 30 min gehen und darauf folgt eine fünfzehn Minuten lange Diskussionsrunde zu einer Frage, die der Präsentierende mitgebracht hat.

Meist werden in der Diskussion Problemfragen und kritische Themen angesprochen.

Warum gibt es die Pathway Präsentationen?

Zu der Frage habe ich heute Nachmittag mal Johanna, unsere sensationelle Deutsch und Englisch Lehrerin ausgequetscht, die für den Media Pathway verantwortlich ist. Sie erklärte mir, dass das Vortragen der Präsentation uns in der Zukunft helfen wird, wenn man zum Beispiel eine Rede freisprechend halten muss vor 40 Leuten und dass man durch die Vorbereitung seiner Präsentation auch lernt, sich intensiv mit einem Thema auseinanderzusetzen.

Sie ergänzte noch, das die Pathway Präsentation eben so interessant sind, weil wir die Themen live vor unseren Augen haben und wir sie mit einer großen Wahrscheinlichkeit selber miterleben. Da gebe ich ihr komplett recht, denn zum Beispiel haben heute und gestern Tobi und Luis ihre Präsentationen über Kuba gehalten.

Jetzt ratet mal, wo wir in ein paar Tagen sind. Richtig. Wir sind gerade auf dem Weg nach Kuba.

Das macht die Präsentationen für uns natürlich nochmal interessanter, denn würden wir jetzt zum Beispiel zuhause in Deutschland eine Präsentation über Kuba hören, würde mehr als die Hälfte der Klasse schlafen oder an ihren Handys rumspielen.

Ich selber stimme Johanna komplett bei ihren Aussagen zu, denn ich finde es sehr cool, dass die Präsentationen meist auf die Länder bezogen sind, wo wir selber hinfahren und die Kultur selber kennenlernen. Das macht die Präsentationen eben so speziell und interessant.

Was ist heute am 16.02.2024 passiert?

Wie jede Nacht fanden wie gewohnt die Night Watches von Alpha und Bravo statt. Natürlich gab es auch, wie in den letzten Tagen, Probleme mit den Spülungen, also mussten wir wieder einen Eimer Wasser mit auf Toilette nehmen, um damit zu spülen.

Um ca. 14:00 Uhr war dann die Präsentation von Tobias mit einem wirklich ohrenbetäubenden Ende.
Für mich ging es am Nachmittag dann weiter mit Mathe und Free Learning Time. So lief es auch bei der Vormittagsschule.

Während die Nachmittagsschulgruppe Schule macht, vertreibt sich die andere Hälfte der Schüler:innen, die frei haben, die Zeit mit Brettspielen, Singen und den Watches.

Alle freuen sich auch unglaublich doll auf den DeepClean am Sonntag.

P.S.: Samuel: Grüße an Fuchspaß und an Shiva ❤️

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Vorbereitungen der Expis (Gruppe 4)

Samuel

Datum: 01.02.2024
Schiff: Pelican of London
Position: Jacó, Costa Rica
Etmal: 0 nm
Total: 5089 nm

Morgen gehen unsere Expis los. Ich bin in Expigruppe 4, mit Julius, Karo, Friedrich, Teresa, Lena, Nele, Philina, Rosa und als Begleitperson Elif.

Tag 1
Unser Plan ist morgen früh einen Bus nach Dominical zu nehmen. Dort werden wir einen Freund von Teresa treffen, dieser besitzt dort eine Surfschule und hat uns angeboten, bei ihm zu schlafen.

Tag 2
Am zweiten Tag wollen wir nach San Jose aufbrechen. Geplant ist am Vormittag einen Wasserfall oder heiße Quellen in der Nähe anzuschauen. Am Nachmittag wollen wir einen Bus nehmen, der uns in ca. 3h nach San Jose bringt. Dort verbringen wir einen gemütlichen Abend in einem Hostel und planen Tag 3.

Tag 3
Da wir alle sehr spontan sind, ist noch nicht klar, was wir am Sonntag vorhaben. Wir haben verschiedene Möglichkeiten, entweder wir wandern zu einem Vulkan oder schauen uns die Stadt Cartago an. Vielleicht finden wir auch noch etwas viel Spannenderes, dann sind wir bereit, alle unsere Pläne über den Haufen zu werfen.

Tag 4
Den letzten Tag unserer Expi wollen wir entspannt angehen, wir waren alle der Meinung, dass wir mindestens einen Tag ausschlafen wollen. Um die Mittagszeit suchen wir uns einen Bus, der uns zur Don Eli Kaffeefarm bringt um dort pünktlich vor 17:00 anzukommen und endlich die anderen wieder zu treffen.

Der letzte Tag in Jacó

Nun noch ein paar Sätze zum heutigen Tag. Um 08:00 begann wie immer die Sprachschule in der Academia Tica, allerdings hatten wir weniger Unterricht, da wir eine Rede eingeübt haben um sie später vor allen präsentieren zu können. Die Präsentationen waren sehr lustig, da alle Gruppen auf ihre eigene Weise überfordert waren.

Die Surflessons begannen heute erst um 15:00 für Gruppe 2 und um 16:40 für Gruppe 1. Von Gruppe 2 haben sich viele noch entschieden nach ihrer Surfstunde zu einem Aussichtspunkt zu laufen, um dort den Sonnenuntergang zu genießen. Da ich in Gruppe 1 bin, hatte ich leider nicht die Möglichkeit, dafür hatte ich eine sehr gute Surfstunde.

Auf dem Rückweg haben wir noch bei einer Fotografin für 10 Dollar pro Person Bilder und Drohnenaufnahmen vom Surfen gekauft. Zurück im Hostel gab es Dinner und der Abend klang entspannt aus.

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Half of our Ocean College journey

Samuel

Date: 12.01.2024
Position: Bocas del Toro, Panama
Etmal: 86 nm
Total: 6325 nm
Ship: Regina Maris

Half of our time at Ocean College has now come to an end and I thought it might be a good idea to have a look back at the past three months.

The first weeks at Ocean College

When we all came on board in Amsterdam, it wasn’t hard to get in contact with each other fast. Time started to fly by and we all made our first experiences on a traditional sailing ship.

But the first few weeks were tough because of the bad weather conditions, the boring harbour days in Calais and the cold days in Scheveningen. After our start in Roscoff, we were all excited to sail into warm areas.

Schüler*innen halten nach Delfinen Ausschau.

Tenerife and Cabo Verde

After seven days at sea, we were all happy to be back on shore and it was the first time we had our phones to call home. I remember when we saw Tenerife on the horizon and everyone was really excited.

The day we hiked the mountain next to the Teide, everybody was so happy and the day at the beach was pretty nice as well because everybody was running around after seven days on board.

After a nice time on Tenerife, it was time to get to the next island further south. Cabo Verde was one of the coolest stops for me because we went swimming in every single minute of free time. The rope swing was definitely one of the highlights in Cabo Verde. After a short stop in a small village called Monte Trigo, we started our Atlantic crossing.

Schüler*innen während eines Ausflugs auf den Kapverden

Atlantic crossing, Aruba, and New Year in Colombia

Everyone was pretty excited for the Atlantic crossing, and I would say it was a nice time and a great experience for all of us. One of the highlights was the “Atlantic Baptism“ for sure.

It was a pretty disgusting experience because of the Couscous dip we had to dip in. Everyone was a bit disappointed that we didn’t go island hopping in the Caribbean, but went straight to Aruba instead (which was a nice time as well). We went swimming every day and made a road trip to Baby Beach.

After some nice free shore leaves, we were excited for Colombia. After we arrived in Colombia, everybody was in a good mood and ready for the new year. This new years celebration was rather different to new years at home. Still, it was a nice fest, diving into 2024.

San Blas and Panama

After we’ve been in Colombia, it was time for Panama and the beautiful island of San Blas. We slept on a completely lonely island. We went diving with stingrays and had pretty much fun while fishing. After some days on the San Blas Islands, we went on anchor in front of a small village and went on free shore leave there. We had our first jungle experience.

Now we are ready to leave the ship in two days, and I would say everyone is looking forward to the second half of Ocean College. I think the next few weeks will be one of the best times in our life.

P.S.: Samuel: Ich denke an euch. Ich freue mich darauf, euch in zwei Tagen zu hören. Liebe Grüße an Fuchspaß und an Shiva ❤️

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The Danmark – Just another Tall Ship?

Samuel

Date: 28.12.2023
Position: Cap Verde
Geographical Position:
16º52’.934 N 025º00’.390 W
Etmal: 44 NM
Total: 2870 NM

Tall Ship Danmark

Today we visited the Danmark. The Danmark is a three-masted full-rigged sailing vessel. The ship is owned by the Kingdom of Denmark and operated by an university called MARTEC which stands for maritime and technical education. It was built in 1933 with 26 sails and 219 ropes. There is a main engine built in for low wind conditions or manuvering in harbour or other difficult situations.

Training Program

The training program contains a one month stay in Denmark at MARTEC`s college where you visit lessons and learn a lot about theorethical sailing stuff. There the trainees sleep in cabins of four people. After their stay they go aboard the Danmark. There they learn many different things during a four month adventure, crossing the atlantic.

During their stay there are also regular theory lessons where the trainees learn about fire fighting, basic safety, medical first aid, security awareness, tanker familarisation and navigational watchkeeping. As well as getting trained in electro technology, marine technology, mechanical engineering and hygienics.

Tour on the Danmark — Nora and Justus both participated at Ocean College on the Pelican of London. Now they are Cadets on „Danmark“ and gave a big tour to this years crew from Ocean College

Nora and Justus both participated at Ocean College on the Pelican of London. Now they are Cadets on „Danmark“ and gave a big tour to this years crew from Ocean College

How to get paid by working on ships

At first you need to know, if you want to work on ships and get paid for your work, you need STCW certificates. It doesn‘t matter if you are the cook, or cleaning staff or even the captain.

These STCW cerificates are extremely expensive (and i mean extremly, about 12.000 € for all of them combined). But because of the danish government and their educational system, the journey is largely financed for international participants. For danish citizen the journey is nearly free.

How to participate

In general everyone can apply to the program but there are a few requirements. At first you have to be a european citizen. Also you need to have completed elementary school and also be between 17 1/2 and 23 years old at the start of the voyage. For security reasons there is a medical examination at a maritime doctor.

For faireness you cannot be accepted if you have already taken part in a similar education. It is important to mention at this point that Ocean College is not a similar education, but your chances to be accepted are extremely increased if you have visited Ocean College before. This is because they want students who have some experience and therefore can help others.

Danmark‘s crew

The permanent crew consists of a Captain, a Chief officer, a Chief Engineer, Deck Officers, a Doctor, a Chief Steward, cooks and quartermasters. In total the professional crew consist of 15 to 20 members. Onboard are 80 trainees which are split into three rotating watches. Which is very similiar to our system on the Pelican of London.

The day

Today we arrived at about 11:00 ships time in Cape Verde. There we searched for a place to anchor and adjusted our time to the local time zone (CVT). Just as we were anchoring we were already approached by local fischermen trying to sell us tuna. Margot jumped at this chance and we bought two large tuna totaling 20kg.

After lunch a new stock of food arrived and it took us a lot of time to store everything. When we were finished, the Danmark‘s tender finally arrived to pick us up and bring us to their ship. David was really excited because he also participated in the program a long time ago as a trainee on the Danmark. In the evening we returned to the Pelican and ate our fresh Tuna.

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Atlantiküberquerung startet endlich

Samuel

Datum: 09.12.2023
Geographische Position: 17°02.4‘N 025°27.4‘W
Etmal: 86 nm
Total: 2801 nm
Schiff: Regina Maris

Nach einem kleinen Geschenk der Dorfbewohner am Morgen, die wir gestern besucht haben (ein paar Fische, die Jakob und Luis am Nachmittag sehr lecker zubereitet haben), ging es für die Regina Maris auf ihre nächste Atlantiküberquerung mit Ocean College. Durch ein paar Interviews kriegt man sicherlich einen guten Eindruck, wie die Stimmung hier an Bord ist und wie die Vorfreude auf die Atlantiküberquerung ist.

Interview zur Atlantiküberquerung:

Worauf freust du dich am meisten, wenn du an die Atlantiküberquerung denkst?

Justus: Ich freue mich am meisten auf die Ruhe auf dem Schiff und die Ankunft in der Karibik.

Mascha: Ich freue mich am meisten auf den Sternenhimmel und darauf, dass ich anhand des Sextanten navigieren lernen darf. 🙂

Onno: Ich glaube, dass ich mich am meisten auf das Segeln und die Abgeschiedenheit freue.

Was glaubst du, was dich am meisten nerven wird auf der Überquerung?

Justus: Ich glaube, dass mir vielleicht nach einer bestimmten Zeit der Mangel an Bewegung auf die Nerven gehen wird.

Mascha: Äh…bestimmt die Menschen an Bord.

Onno: Äh…auch die Menschen an Bord. hahahaha

Welche Watch denkst du wird die höchste Geschwindigkeit erreichen und warum? (bei uns an Bord herrscht ein sehr großer Wettkampf zwischen den Watches)

Justus: Bravo 2, weil du (Samuel) und ich in der Watch sind.

Mascha: Einfach: Alpha 2, aus Prinzip!

Onno: Bravo. (Samuel: Welche Bravo? 1 oder 2?) Ist egal, Hauptsache Bravo!

Schülerin auf dem Vordeck im Sonnenuntergang

Schüler*innen auf dem VOrdeck im Sonnenuntergang

Fazit:

Eigentlich kann man sagen, dass sich alle auf die Atlantiküberquerung freuen. Ich selber glaube, dass die Atlantiküberquerung extrem lustig, lehrreich und interessant wird. Durch den Watch-Wechsel auf der Hälfte der Überquerung kriegt man einen perfekten Eindruck, wie der Atlantik bei Tag und Nacht aussieht. Diese Erfahrung zu machen, ist für sicherlich jeden von uns eine wundervolle Erfahrung.

Fazit vom Fazit:

Wir freuen uns. Freuen uns. Schauen wir mal, was wird. Was wird.

Grüße:

Samuel: Liebe Grüße nach Stahnsdorf und an Fuchspaß.

Aurelius: Alles Gueti zum Geburtstag Valen!🥳🥳

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Preparing for Morocco

Eva, Samuel

Date: 26.11.2023
Position: Lisbon
Geographic position: 38°40.9’N 9°12.9’W
Etmal: 0 nm
Total: 1151 nm
Ship: Pelican of London

Information and Cleaning

Yesterday, Fabia informed us about a spontaneous trip to Morocco that will take place this week. Our bus is booked for tomorrow morning, so we have to pack all our stuff today.

In today’s morning meeting, Ben, our captain, explained how we have to leave our cabins. Everything – and by everything, he really means everything, including our organizers, clothes, and anything else we brought on board – has to be stowed away in our bags on our bunks so the professional crew can work in our cabins to repair the ventilation system and other components.

It’s crucial that our cabins are tidy so the ship can maintain its hygiene while we’re away. Because hygiene is always important on a big ship like the Pelican. So we started our weekly Happy Hour. One watch cleaned all our cabins, including the walls, floors, and toilets. The other two watches cleaned the bridge area, the Poop Deck, the Well Deck, the Mess room, the Saloon, and the upper and lower Alleyway.

Packing and Preparing

The chaos began after lunch and an amazing Pathway Presentation from Lena. All the things we need for our trip to Morocco have to fit in our hiking backpacks, which we got from the bilge.

Many backpacks had mold on them, and we started to wash them on the Well Deck. To make the packing a bit less stressful, we packed in two groups: first the lower bunks and then the top bunks. While one half began packing their stuff, the others had free time and some tried to help in the Galley.

There was a lot to do because we had to pack lunch for 40 people. Some started slicing baguettes, others made peanut butter and jam sandwiches. After another handover in the Galley, I, myself (Eva), and the others who helped out were able to start our packing. Although only 2/3 of the people were packing their stuff per cabin, it was still difficult to sort out all our stuff. Especially because they were mostly organized in shoe organizers. But with some loud and motivating music, we were nearly finished when David (our new 1st mate) came to look at our cabins.

Evening with Kaiserschmarrn

Even though the Galley and the Mess-men had an incredibly hard day, they still granted us the wish to have some „Kaiserschmarrn.“ After this special dinner, we realized that some of the backpacks that were stored in the showers were completely wet.

The main problem was that our showers turn on if you push a button. This button was pushed by the weight of the backpacks. After the first shock, we still managed to dry all the clothes. This was way more difficult than we thought because only one of the two tumble dryer was working. Luckily, some of us were not as tired and offered to stay awake a little bit longer to dry the wet laundry. At nine o’clock, we all had to be in our cabin because the day tomorrow will start at five o’clock in the morning.

We were all really stressed and tired, but we are super exited to traveling to Morocco tomorrow.

P.S. An Elise Voss: Ich hoffe das Du gestern/ heute einen schönen Tag hattest und mit Deinen Freunden schön gefeiert hast. Liebe Grüße und Küsse.
Dein Friedrich

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